Der Verein hat viele Baustellen. Stadion, Trainingsgelände, Umbau der Mannschaft. Die Verbreiterung der Stelze ist m.E. eine Todsünde. Leverkusen ist schon jetzt durch Industrie und Verkehr geprägt. Ein Tunnel würde die Lebensqualität für viele Einwohner verbessern. In Stuttgart zB werden nach der Fertigstellung von Stuttgart 21 riesige Flächen in der Innenstadt anders nutzbar. Die Stadt wird aufblühen.
Die Zukunft von Bayer04
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OT: Einen Tunnel wird es nicht geben.
Immerhin hat sich endlich mal der neue Verkehrsminister für einen Besuch vor Ort angekündigt.
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Lev geht denen am Arsch vorbei. Der Besuch dieses Ministers ist nur pro forma und wird nix ändern.
Bei vergleichbarer Situation in Bayern wäre der Tunnel schon beschlossene Sache, egal was er kosten würde.
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Wir waren vor (10?) Jahren auf der Straße um dagegen anzukämpfen, haben Unterschriften gesammelt und was hat es am Ende gebracht? Unter der Hand hieß es, dass die Verträge / Versprechungen schon vor der Abstimmung unterschrieben sind. Und so kam es dann auch. In 5+ Jahren, wenn dann das Chaos und die Probleme groß sind, wird es wieder heißen „oh, das konnte doch keiner ahnen und wir haben doch das Beste versucht“
Ist sehr traurig, aber leider Politik.
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Naja. Sicherlich trifft das auch auf die Politik zu. Aber so geht der Mensch grundsätzlich bei Problemlösungen vor. Man fummelt an den Symptomen rum, ohne an den Ursachen wirklich etwas zu ändern. so ist der Mensch.
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Lebensqualität ist nicht nur in Euro und Cent messbar. Das wird bei solchen Entscheidungen immer vergessen.
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Der Verein hat viele Baustellen. Stadion, Trainingsgelände, Umbau der Mannschaft. Die Verbreiterung der Stelze ist m.E. eine Todsünde. Leverkusen ist schon jetzt durch Industrie und Verkehr geprägt. Ein Tunnel würde die Lebensqualität für viele Einwohner verbessern. In Stuttgart zB werden nach der Fertigstellung von Stuttgart 21 riesige Flächen in der Innenstadt anders nutzbar. Die Stadt wird aufblühen.
Danke! Vor etwa 1 1/2 Jahren hatte ich mit dem Kölner Stadtanzeiger hierüber mal ein (veröffentliches) Interview geführt, in dem ich genau diese Position vertreten hatte. Leider erfuhr ich dazu so gut wie null Resonanz, weder von der Verwaltung noch von der Bürgerinitiative, noch von sonst wem. Das fand ich sehr bedauerlich, nun ist das Thema (leider!) für mich abgehakt und ich verwende meine Energie für was anderes.
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Lev geht denen am Arsch vorbei. Der Besuch dieses Ministers ist nur pro forma und wird nix ändern.
Bei vergleichbarer Situation in Bayern wäre der Tunnel schon beschlossene Sache, egal was er kosten würde.
In Bayern wäre Bau des Tunnels schon begonnen. Die Überlegungen gehen ja schon weit in die Zeiten zurück, als das Verkehrsministerium traditionell der CSU zugeschlagen war.
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In Bayern wäre Bau des Tunnels schon begonnen. Die Überlegungen gehen ja schon weit in die Zeiten zurück, als das Verkehrsministerium traditionell der CSU zugeschlagen war.
Ich dachte, die Zeit solcher Verkehrsprojekte sei vorbei. Es ist unglaublich, dass das passiert.
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Leverkusen: Städteplaner über die Mega-Stelze der A 1: „Ein fürchterliches Monstrum“Rainer Gleß, gebürtiger Leverkusener, studierter Städteplaner und Technischer Beigeordneter in Sankt Augustin, lässt kein gutes Haar an den Autobahnplänen.www.ksta.deSorry, auch wenn es nach OT aussieht, aber die Stelze und deren Zukunft hängt doch unmittelbar mit der BayArena und seinem Umfeld zusammen. Auch die Planung eines neuen Vereins-Trainings-Zentrum in Monheim würde in einem anderen Licht erscheinen, wenn für die A1, also der Stelze, und ihrem Umfeld an einer ganzheitlichen Lösung gearbeitet würde. Eine Tunnelführung bietet da sooo viele Lösungen.
VG….
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In oln hat man es geschafft, für eine handvoll Anwohner einen Tunnel für ca. 700 Mio zu bauen.
In Passau, Heimat des be-Scheuer-ten, hat man es geschafft, für ein paar Fahrzeuge pro Tag eine Ortumgehung (teilweise Tunnel) für ca. 600 Mio zu bauen.
Ist doch klar, daß irgendwann -wo mal gespart werden muß.
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Der Verein hat viele Baustellen. Stadion, Trainingsgelände, Umbau der Mannschaft. Die Verbreiterung der Stelze ist m.E. eine Todsünde. Leverkusen ist schon jetzt durch Industrie und Verkehr geprägt.
definitiv. Ohne den Hype der letzten Jahre weiß ich nicht ob Bayer diese schwierigen zukünftigen Aufgaben im Umfeld mitgetragen hätte
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Demo, ich bin dabei!
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In oln hat man es geschafft, für eine handvoll Anwohner einen Tunnel für ca. 700 Mio zu bauen.
In Passau, Heimat des be-Scheuer-ten, hat man es geschafft, für ein paar Fahrzeuge pro Tag eine Ortumgehung (teilweise Tunnel) für ca. 600 Mio zu bauen.
Ist doch klar, daß irgendwann -wo mal gespart werden muß.
In Südtirol zB der Naturnser Tunnel. Auf Madeira hat man teure Tunnels gebaut, um dadurch Mini-Gemeinden anzubinden. Haben wir keine Visionen? Mir ist das nicht begreiflich. Es ist ein furchtbares menschenfeindliches Monstrum, was da geplant ist. Offenkundig ohne Rücksicht auf die Menschen, die das ertragen müssen und das ausgerechnet in einer Stadt, die so von Industrie und Verkehr geprägt ist.
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Demo, ich bin dabei!
kommst du wie bereits erwähnt zirka 10 Jahre zu spät.
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kommst du wie bereits erwähnt zirka 10 Jahre zu spät.
Es ist nie zu spät!
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Genau so sieht das auch beim FC Freiburg aus... und bestimmt bei nem dutzend anderen Vereinen....
Blödsinn. Der Freiburger FC wurde 1897 gegründet und und war Gründungsverein des DFB im Jahre 1900 sowie Deutscher Fußballmeister 1907.
Satzung des Freiburger Fußball-Club e.V. (FFC)
I. Allgemeine Bestimmungen
§ 1 Name, Sitz und Rechtsform
(1) Der „Freiburger Fußball-Club e.V.“ ist ein unter diesem Namen in das Vereinsregister eingetragener Sportverein. Er wurde am 17. Dezember 1897 gegründet und hat seinen Sitz in Freiburg im Breisgau.(2) Die Vereinsfarben sind Rot-Weiß.
§ 2 Zweck und Aufgabe des Vereins
(1) Zweck ist die Förderung des Sports, insbesondere der Jugend, durch eine planmäßige Pflege der Leibesübungen. Neben dem Fußballsport werden auch andere Sportarten betrieben, die geeignet sind, den Körper auszubilden und einen gesunden Geist und sportliche Gesinnung in der Öffentlichkeit zu verbreiten.(2) Der Verein mit Sitz in Freiburg i.Br. verfolgt ausschließlich und unmittelbar – gemeinnützige – Zwecke im Sinne des Abschnitts „Steuerbegünstigte Zwecke“ der Abgabenordnung.
(3) Der Verein ist politisch und konfessionell neutral.
§ 3 Gemeinnützigkeit des Vereins
(1) Der Verein verfolgt seinen Zweck und seine Aufgaben auf der Grundlage der Gemeinnützigkeit. Er ist selbstlos tätig und verfolgt nicht in erster Linie eigenwirtschaftliche Zwecke.
(2) Streben nach wirtschaftlichem Gewinn ist ausgeschlossen; Überschüsse sind zur Pflege der Leibesübungen zu verwenden.
(3) Die Mittel des Vereins dürfen nur für die satzungsgemäßen Zwecke verwendet werden. Die Gewährung von Vergütungen für Dienstleistungen oder von Entschädigungen über den angemessenen Ersatz von Aufwendungen hinaus ist ausgeschlossen. Ausgenommen hiervon sind hauptamtlich Beschäftigte.
(4) Die Mitglieder erhalten keine Zuwendungen aus Mitteln des Vereins.
(5) Es darf keine Person durch Ausgaben, die dem Zweck der Körperschaft fremd sind, oder durch unverhältnismäßig hohe Vergütungen begünstigt werden.
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Es ist nie zu spät!
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Die Bayer AG will doch gar nicht, dass ein Tunnel gebaut wird, aus dem Grund kommt der auch nicht.
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Die Bayer AG will doch gar nicht, dass ein Tunnel gebaut wird, aus dem Grund kommt der auch nicht.
Klär mich auf!
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